Drivlina
Bedre for miljøet og bedre for inntjeningen din.
Effektiv styrke
De sekssylindrede motorene PACCAR MX-11 på 10,8 liter og PACCAR MX-13 på 12,9 liter er kjent for sin høye effektivitet. De strenge utslippskravene i Euro 6 oppfylles takket være ultramoderne og nøye utprøvd teknologi som common rail drivstoffinnsprøytning, turbo med variabel geometri, eksostilbakeføring og genial etterbehandling av eksosutslipp. Disse forbedringene og flere til betyr at motorene nå er enda mer effektive. Resultatet? Ytterligere 2 % i drivstoffbesparelser! Bedre for miljøet og bedre for inntjeningen din.
Kraftig
PACCAR MX-13-motoren er tilgjengelig i tre varianter og MX-11 er også tilgjengelig i den kraftigste klassen, noe som gir deg store valgmuligheter når det gjelder klassifisering og dreiemoment*. Maksimal trekkraft oppnås ved lave motorturtall og er tilgjengelig innenfor et bredt turtallsregister. Det betyr smidighet, færre girskift, bedre drivstofføkonomi og ren kjøreglede.
Økonomisk
Intelligente sensorer og programvare sikrer at motoren og eksosetterbehandlingen samarbeider optimalt, med lavt drivstofforbruk og lave driftskostnader per kilometer som resultat. Motoren PACCAR MX-11 er 3 % mer økonomisk enn den allerede høyeffektive MX-13. Vektreduksjonen på 180 kilo øker også nyttelasten. Det er viktig når hver kilo teller – noe det gjør for tankbiler og bulktransport.
Raffinert
PACCAR MX-motorene er enda mer effektive takket være ulike tekniske forbedringer, for eksempel bedre flertrinns drivstoffinnsprøyting, en effektiv vannpumpe i to trinn, optimalisert oljeflyt og forbedret programvare. De interne friksjonstapene er også ytterligere redusert.
Eco Mode
Eco Mode er en standardfunksjon som reduserer motorens dreiemoment med 10 % for de første elleve girene. De fleste situasjoner krever nemlig ikke full akselerasjon, selv om dette alternativet fortsatt er tilgjengelig med et knappetrykk. I daglig bruk gir Eco Mode ytterligere drivstoffbesparelser på 1 %.
* PACCAR MX-13: 303 kW/412 hk – 2 000 Nm, 340 kW/462 hk – 2 300 Nm, 375 kW/510 hk – 2 500 Nm
PACCAR MX-11: 320 kW/435 hk – 2 100 Nm
Ren
For at eksosverdiene skal holdes så lave som mulig, har XF et system for etterbehandling av eksosen bestående av et aktivt partikkelfilter og en SCR-katalysator (selektiv katalytisk reduksjon). Partikkelfilteret samler opp gjenstående sotpartikler som deretter automatisk regenereres (forbrennes) ved hjelp av den varme eksosen. SCR-enheten bruker AdBlue for å bryte ned NOx (nitrogenoksid) i eksosen. Takket være denne samvirkende avanserte teknologien mer enn oppfyller XF de strenge Euro 6-kravene – og det så effektivt som mulig.
Pålitelig
Bruken av kvalitetsmaterialer som kompakt grafittjern i motorblokken og topplokket gir økt pålitelighet og levetid. Dette kompletteres med integrerte funksjoner. Drivstoffrørene er bygd inn i motorblokken og topplokket, mens oljefilter, termostat og radiator er kombinert i én modul og kablene er innkapslet i skum. PACCAR MX-13-motoren er utviklet for en levetid på intet mindre enn 1,6 millioner kilometer!
Praktisk
DAF XF gir deg lavere driftskostnader, noe som også betyr lavere servicekostnader. Serviceintervallene for PACCAR MX-11 og MX-13 er opptil 150 000 kilometer, delvis takket være oljesumpens økte kapasitet. I praksis betyr det bare én service per år. Drivstoffilteret og avfukteren er samlet i én enhet, noe som forenkler vedlikeholdet. Begge motorene har en enkel multireim.
Intelligent
XF har en manuell girkasse på 12 eller 16 gir. En automatisert AS Tronic-girkasse med flere innovative funksjoner er også tilgjengelig. Smart programvare og sensor gir deg smidig kjøring og manøvrering gjennom gradvis inngrep av clutchen. Takket være EcoRoll ruller lastebilen nedover på en kontroller måte i lettere nedoverbakker med motoren på tomgang og i fristilling. Det sparer drivstoff. I tillegg slås motoren av automatisk etter 5 minutter tomgang, noe som sparer 1,5 liter drivstoff i timen.
Besparelser
Bremseytelsen for MX-motorbremsen har blitt enda bedre. Den nye MX-motorbremsen gir 20 % mer ytelse (f.eks. 360 kW ved 2 000 v/min med PACCAR MX-13-motoren), noe som gjør den til et utmerket alternativ til en retarder for forskjellige bruksområder. Kontrollene har blitt omarbeidet, slik at føreren kan styre systemet fra rattstangen i tre trinn. Den innebærer at bremsekraften kan tilpasses optimalt til kjøreforholdene. Det innebærer en mer komfortabel kjøring samtidig som det reduserer bremseslitasje og drivstofforbruk.
Sterk
Bakakselen SR1344 er lett, svært stille og har et teknisk akseltrykk på 13 tonn. Denne akselen leveres som standard for kombinerte vekter opptil 44 tonn og motoreffekter opptil 340 kW / 462 hk. Det lavere oljenivået reduserer interne tap og sparer mer drivstoff. SR1347-bakakselen har blitt ytterligere forbedret for tyngre bruksformål.
Oppdag en fantastisk kjøreopplevelse
Velkommen til oss og prøve våre biler, vi tror du vil bli overrasket.