Chassi
Ett chassi med hög styvhet som ger utmärkta köregenskaper.
Både stark och flexibel
Det välkonstruerade chassits låga vikt ger höga nyttolaster. Den höga styvheten ger utmärkta köregenskaper. Komponenter som bränsletankar, batterier, EAS-enhet, AdBlue-tank och reservhjul kan monteras på olika ställen på chassit. Allt för bästa effektivitet.
Flexibel
Målsättningen vid utveckling av XF-chassit var att skapa så mycket utrymme som möjligt. För bästa möjliga flexibilitet vid uppbyggnaden av chassit kan SCR-katalysatorn och partikelfiltret monteras var för sig. AdBlue-tanken på dragbilen är praktiskt monterad under hytten. Detta ger bra utrymme för pumpsystem, hydraultankar och för bränsletankar med en totalvolym på inte mindre än 1 500 liter.
Bekväm
Tack vare den innovativa konstruktionen av axlar, axelfjädring och styrning har XF utmärkta köregenskaper. Det är ett nöje att köra XF. En 8 tons framaxel med bladfjädring kommer som standard. Luftfjädring finns som tillval för ännu högre komfort. Stabilink-fjädringen är en kombination av två torsionsstavar och en krängningshämmare och ger optimal stabilitet samt lägre vikt. För tyngre uppgifter finns även en framaxel på 9 ton.
Lätt
Chassit är tillverkat av starkt och lätt högkvalitetsstål. På dragbilar och även på vissa lasttyper är den kraftiga och lätta bakaxeln monterad med en Stabilink-konstruktion som ger optimal rullstabilitet och lägre vikt. Och när varje kilo räknas finns också en 7,5 tons framaxel med enkelbladsfjädring. Den är väl lämpad för tankbilar och bulktransporter, särskilt i kombination med PACCAR MX-11 motorn.
Förutseende
Förutseende farthållare och förutseende växling (tillval) är nya innovativa tekniker. Avancerad GPS-teknik avgör lastbilens exakta position och de körförhållanden som kan förväntas under de kommande 1–2 kilometrarna. Systemen ”tänker i förväg” och förutsäger lutningar och utförsbackar. Inom det angivna området kan den adaptiva farthållaren avgöra den ideala hastigheten och förutseende växling väljer den idealiska växeln. Tack vare dessa system kan bränsleförbrukningen och CO2-utsläppen minskas med 3 %, i synnerhet vid körning på kuperade sträckor.
Uppmärksam
Fordonsstabilitetskontroll (Vehicle Stability Control, VSC) som hindrar fällknivseffekt och vältning finns som standard, samt ett avancerat nödbromssystem (AEBS) som utan föraren bromsar fordonet i en nödsituation. För maximal säkerhet är XF som standard även utrustad med anpassningsbar farthållare (ACC) och varning för frontalkollision (FCW). Det minskar pressen på föraren och ökar medtrafikanternas säkerhet.
Tyst
Den särskilda tysta versionen öppnar för ytterligare transportalternativ i urbana miljöer. Genom implementering av olika sorters smart teknik, inklusive särskild programvara för motorn och en inkapslad växellåda, begränsas bullret i det tysta läget till max 72 dB(A). Det gör fordonet idealiskt för lastning och lossning av varor i områden där bullerrestriktioner gäller kvällstid, nattetid eller tidiga mornar. XF Silent är tillgänglig som dragbil eller chassi med hytt med en PACCAR MX-11-motor.
Påbyggnadsvänlig
Alla chassi har ett noggrant uttänkt fästhålsmönster som gör att påbyggnaden blir maximalt enkel att montera. Entreprenadfordon kan utrustas med konsolfästen från fabrik som gör det enklare att t.ex. montera ett tippflak. Påbyggarmodulen (Body Builder Module, BBM) är ett tillval som utgör en standardiserad anslutning mellan fordonet och påbyggnationen och är helt fristående från fordonets övriga funktioner. BBM ger säker åtkomst till ett brett utbud fordonssignaler och kundspecifika kontrollfunktioner. Detta innebär fördelar som kortare installationstid och smidig användning av själva lastbilen.
Upptäck en fantastisk
körupplevelse
Välkommen till oss och prova på våra bilar, vi tror att
du kommer bli förvånad.