Avancerade motorprestanda
Tack vare betydande innovationer ger de nya PACCAR MX-11-motorerna med sänkt varvtal ytterligare vridmoment (upp till 150 Nm) på högsta växeln, nu standard i alla klasser.
En ny generation av turboaggregatet HE400 förbättrar lufthanteringen och förbättrar ytterligare DAF:s imponerande prestanda vid lägre varvtal, med maximalt vridmoment tillgängligt vid 900 varv/min. för högsta effektivitet och utmärkt körbarhet, kombinerat med mycket låga bullernivåer, mycket viktigt för distributionskörning i städer. Dessutom ger den redan marknadsledande MX-motorbromsen upp till 20 % högre vridmoment vid lägre varvtal, vilket resulterar i en plan vridmomentskurva från 1 200 varv/minut, vilket sätter en tydlig branschstandard i sitt segment.
Nya generationens automatiska TraXon-växellådor
En del av DAF XD:s effektiva drivlinor är den automatiska TraXon-växellådan i den senaste generationen. Den här växellådan har nya funktioner, som urge-to-move, som möjliggör exakt dosering av fordonets manövreringshastighet genom att släppa upp bromspedalen. Automatiskt val av körväxel härleder omedelbart fordonets nyttolast från bälgtrycket för att välja optimal startväxel.
Allison Transmission
För särskilda sophämtningstillämpningar erbjuder DAF en helautomatisk Allison-växellåda i kombination med MX-11-motorn med 220 kW/299 hk och 251 kW/341 hk. Den här Allison-växellådan i ”Generation 6” har en ny transmissionsstyrenhet och ny programvara för lägre friktion och optimerade topprestanda, vilket resulterar i ännu högre bränsleeffektivitet. Föraren drar dessutom nytta av smidiga växlingsegenskaper.
Smarta drivlinjekontroller
De nya prediktiva funktionerna i TraXon-växellådan omfattar den senaste generationens prediktiva farthållare med nya intelligenta EcoRoll-funktioner som tillåter en kort övervarning på 93 km/tim i slutet av en sluttning, och undviker onödig bromsning i slutet av sluttningen, vilket normalt skulle leda till energiförlust. Kort sagt: Undvik EcoRoll om det inte är nödvändigt – förläng EcoRoll när det är fördelaktigt. Dessutom eliminerar hastighetsreglering vid utförskörning, i kombination med den förbättrade MX-motorbromsen, behovet av en intarder, vilket minskar den totala fordonsvikten och ökar effektiviteten.
Förbättrade bakaxlar
Ett komplett sortiment av bakaxelutväxlingar säkerställer bästa möjliga effektivitet för varje tillämpning. Effektiviteten optimeras ytterligare genom lägre oljenivåer (endast 7 liter per axel) och nya pinjonglager för minskade friktionsförluster. En ny generations bromsok som är lättare (-3,5 kg) och ännu tåligare används, medan nya Aktiv frikoppling av bromsok förhindrar friktionsförluster när bromsarna inte ansätts.
